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新聞詳細 |
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新車添色金九 上市車企產銷數(shù)據(jù)及業(yè)績增長
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從2013年10月1日至2015年12月31日，繼續(xù)實施1.6升及以下節(jié)能環(huán)保汽車推廣補貼政策。上一輪節(jié)能汽車補貼政策于2013年9月30日停止實施。其中，節(jié)能汽車的推廣補貼標準不變，即對消費者購買1.6升及以下節(jié)能環(huán)保汽車繼續(xù)給予一次性3000元定額補助，由生產企業(yè)在銷售時兌付給購買者。
據(jù) 城關叉車叉車配件了解，值得注意的是，《通知》對能夠進入節(jié)能汽車推廣目錄的車型要求有明顯提升。中國乘用車聯(lián)席會副秘書長崔東樹稱，《通知》提高了節(jié)能標準，將綜合燃料消耗量由2010年最初的6.9L/百公里提高至5.9L/百公里，促進行業(yè)節(jié)能減排的意圖十分明確。由此，市場現(xiàn)有能夠滿足新版補貼要求的產品數(shù)量會有較明顯的下降。
在新車效應及旺季刺激雙重拉動下，9月汽車產銷超市場預期。得益于此，上市車企第三季度及前三季業(yè)績整體大幅增長，終端需求持續(xù)向好。
在乘用車領域，滬深兩市已有包括上汽集團、廣汽集團、長城汽車在內的8家公司披露9月份的產銷快報。其中有6家公司產銷環(huán)比及同比均實現(xiàn)增長，僅有一汽夏利及江淮汽車同比下滑，但這兩家公司產銷數(shù)據(jù)環(huán)比8月亦實現(xiàn)增長。
雖然進入10月，國內“汽車三包”政策才正式落地。但從整體來看，9月份銷售狀況并未受到消費者推遲購車計劃等因素影響。有分析人士指出，一方面比亞迪等自主品牌及多家合資車企已率先在9月實現(xiàn)“汽車三包”搶客，另一方面，原有節(jié)能補貼政策9月底到期，也在一定程度上刺激了消費者的購車熱情。
從公開信息來看，上市車企產銷數(shù)據(jù)及業(yè)績增長，大都得益于新車效應維系高增長，以及產品結構的改善帶來盈利能力的提升。海馬汽車預計前三季業(yè)績同比增長200%~250%，主要基于公司新產品的推出及產品結構的調整，刺激了汽車銷量及當期經營業(yè)績同比上升。
城關叉車叉車配件在市場需求持續(xù)好轉的背景下，業(yè)內專家對車企10月及四季度業(yè)績表示看好。劉元瑞預計，旺季良好表現(xiàn)將延續(xù)，10月銷售仍將呈現(xiàn)較好增速，在年輕化需求、區(qū)縣市場需求、換購需求釋放以及低基數(shù)的影響之下，行業(yè)仍將呈現(xiàn)較旺的銷售態(tài)勢。 |
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